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エリザベス女王杯は、ジャパン・オータムインターナショナルの第1戦です。G1のフラットレースで、日本で開催されるサラブレッドを対象としています。ジャパン・オータムインターナショナルには、他 にもマイルチャンピオンシップ、ジャパンカップ、チャンピオンズカップがあります。 エリザベス女王杯は京都競馬場が主催するレースで、距離は2,200ｍ、右回りの芝で行われます。このレースに参加できるのは3歳以上の牝馬のみです。3歳牝馬のハンデは54キロ、4歳以上は56キロとなっています。この馬齢の牝馬にとっては唯一のG1レースです。他のG1では3歳牝馬が対象となりますが、ヴィクトリアカップでは3歳馬は参加できません。 今年のエリザベス女王杯の賞金総額は226,800,000円で、ラッキーライラックが105,000,000円を勝ち取りました。2着賞金の42,000,000円はサラキア、3着のラヴズオンリーユーは26,000,000円を獲得しました。 最新ニュース ラッキーライラックは、2019年のエリザベス女王杯に続き2度目の勝利。牝馬としては歴代4頭目となります。それ以前に連覇を果たした馬はメジロドーベル（1998〜1999）、アドマイヤグルーヴ（2003〜2004）、スノーフェアリー（2010〜2011）でした。 勝利馬について 全18頭が出走していますが、ここでは上位3着の馬を紹介します。ラッキーライラックは終始落ち着いたと言われていました。時間をかけて最後の最後に差しました。サラキアも同じようなレース運びでしたが、専門家が予測していたように力及びませんでした。ラヴズオンリーユーは全力でスプリントし、最終的にクビ差で2着になるまで先行していました。 ラッキーライラック：1着 ラッキーライラックはオルフェーヴルとライラックスアンドレースの仔で、有限会社サンデーレーシング所属馬、調教師は松永幹夫の5歳牝馬です。デビュー戦は2017年で、桜花賞で2着になるまでは無敗でした。エリザベス女王杯を獲得した時点での獲得賞金額は18レース7勝、2着4回、3着3回の成績で692,467,000円となっています。 サラキア：2着 サラキアは伝説のディープインパクトに種付けされたサロミアの仔です。池添学の調教のもと、シルクレーシングの代表として出走しています。 キャリアを通してそれなりのパフォーマンスであるこの牝馬は、レース時点で5歳でした。デビュー戦は3歳新馬での勝利でしたが、その後は上位を維持しています。2020年のエリザベス女王杯では初の2着でした。第45回エリザベス女王杯終了時点での獲得賞金額は229,715,000円です。 ラヴズオンリーユー：3着 ラヴズオンリーユーは、ディープインパクトから種付けされたラヴズオンリーミーの4歳牝馬で、サラキアの数多い異母兄妹の1頭です。DMMドリームクラブの所属馬で、矢作芳人の調教です。 ラッキーライラックと同じように、ラヴズオンリーユーはキャリア5戦目まで無敗だったので将来を嘱望されていました。1着4回の他に3着2回、2着1回、7着1回。2020年のエリザベス女王杯終了時点で獲得賞金は247,705,000円です。 エリザベス女王杯の歴史 このレースは1976年に初めて開催されました。初代優勝馬はディアマンテ。当時は2,400ｍのレースで3歳牝馬のみが対象の、日本牝馬三冠の第3レースでした。1996年には高齢馬にも門戸が開かれたため、三冠シリーズからは外されました。距離も現在の2,200ｍに短縮され、同年に新設されたばかりの秋華賞に取って代わられました。 1999年からジャパン・オータムインターナショナルに組み込まれたことで、レースは更なる変貌を遂げます。その1年後にはイギリスのスノーフェアリーが外国産馬として初勝利を挙げました。それだけでなく、エリザベス女王杯では、同レースを2連覇した初の競走馬となりました。 G1とほかのグレードの競馬 グレード競走とは、3つの等級に分けられたレースのことです。英語圏では、「グレード1、2、3」と表記されることが多いのですが、日本では「G1、G2、G3」と表記されます。70年代に導入されたグレードシステムで、最初に採用されたのは欧米でした。このシステムを利用して、競馬の重要度を定義していました。競馬のG1は、いずれも下位のグレードよりも格式が高くなっています。これにより、レースの格式が決定しやすくなり、指名する競走馬を選べるようになりました。 その他のジャパン・オータムインターナショナル ジャパン・オータムインターナショナルは、日本中央競馬会（JRA）が主催する年内最後のシリーズで、毎年11月中旬から12月上旬にかけて開催されます。ジャパンカップを中心に大きな期待を集めています。 マイルチャンピオンシップ マイルチャンピオンシップは、阪神競馬場の芝1,600ｍで開催されるG1レースです。エリザベス女王杯に続く、ジャパン・オータムインターナショナルの第2戦です。対象は3歳以上のサラブレッドで、性別は不問です。今年、37回目を迎えるマイルチャンピオンシップは、2020年11月22日に開催されました。 今年のマイルチャンピオンシップの賞金は総額281,800,000円。1着は130,000,000円で、2着は52,000,000円、3着は33,000,000円です。賞金は10着までで、その金額は2,600,000円となっています。 ジャパンカップ ジャパンカップは、ジャパン・オータムインターナショナルの第3戦にして、最も権威のあるレースです。東京競馬場の芝2,400ｍで行われるG1レースです。このレースは、それ自体が招待制であることを除き、3歳以上のすべての競走馬が対象となります。世界のトップレベルの競走馬のみが参加できるのです。2020年の開催が、第40回となります。 ジャパンカップは日本のレースで最も賞金が高く、世界で一番賞金が高額のレースのひとつと言われています。今年の賞金総額は648,000,000円で、1着には300,000,000円が与えられるのです。2着は120,000,000円で、マイルズカップの賞金とはほんの10,000,000円の差しかありません。3着の賞金は、75,000,000円です。10着まで賞金が配られ、金額は6,000,000円となっています。 チャンピオンズカップ チャンピオンズカップはジャパン・オータムインターナショナルの最終戦です。JRAが扱う多くのG1レースとは異なり、中京競馬場のダートコース1,800ｍのレースとなります。ほかの4レースが18頭立てなのに対し、このレースは16頭立て。2020年12月6日に開催されるチャンピオンズカップは第21回目となります。 シリーズの最終戦にも関わらず、チャンピオンズカップはその年のクライマックスとは言えません。賞金総額は216,000,000円で、エリザベス女王杯よりも少なくなっています。1着には100,000,000円、2着には40,000,000円、3着には25,000,000円が与えられます。10位まで賞金が出て、金額は2,000,000円となります。 エリザベス女王杯とクイーンエリザベス2世カップ エリザベス女王に捧げられたレースは日本だけのものではありません。香港やアメリカ、イギリスではクイーンエリザベス2世カップとして開催されています。そのため、あまり知識のない人は混乱するかもしれません。。 クイーンエリザベス2世カップ（香港） 香港の沙天競馬場で開催されるサラブレッドのG1レースです。日本より1年早く設立され、毎年11月ではなく4月に開催されています。距離も2,000ｍしかありませんが、1997年までは2,200ｍでした。 1995年に国際的なレースになるまでは地元馬だけのレースでしたが、2020年には近隣国の参加馬がいなくなったため、非公式に地元のレースとなりました。これはコロナ禍の影響です。 クイーンエリザベス2世チャレンジカップステークス（アメリカ） アメリカでは1984年に、クイーンエリザベス2世カップが開催されました。日本や香港とは異なり、このレースは3歳牝馬のみが対象で、全長わずか1,609ｍの芝コースで行われます。とはいえ、日本のものと同様にG1サラブレッドのフラットレースです。 クイーンエリザベス2世ステークス（イギリス） 現在、クイーンエリザベス2世ステークス芝の1,609ｍで開催される、G1フラットレースです。また、他のレースが牝馬限定なのとは異なり、3歳以上の競走馬なら参加できます。毎年10月に開催されているブリティッシュ・チャンピオンズ・デイ・シリーズの一部です。 エリザベス女王は、イギリスの君主なので、イギリスが先にこのレースを開催していたのはうなずけます。正式な発足は1955年。それ以前は、「ナイツ・ロイヤル・ステークス」と呼ばれていました。改称は1953年に戴冠したエリザベス2世女王に敬意を表したものです。 このレースも当初より変化がありました。まず、1971年に競馬のグレード制が導入された際にはG2レースでした。それが1987年にG1となりました。また、2008年から2012年まではブリーダーズカップ・チャレンジシリーズの一部として開催されていました。このレースは創設以来毎年9月に開催されていましたが、2011年からは10月開催となり、ブリティッシュ・チャンピオンズ・デイの一部となりました。 エリザベス2世女王について エリザベス女王杯について学びましたが、次はこのレースが捧げられているエリザベス2世女王について勉強しましょう。日本に天皇がいるように、イギリスにも君主がいます。エリザベス2世女王は昭和天皇の時代からイギリスに君臨しています。 正式な名前は、エリザベス・アレクサンドラ・メアリー・ウィンザーで、1926年4月21日にヨーク公夫妻の娘として生まれました。当時の君主は、その叔父であるウェールズ国王エドワード8世でした。 エリザベス・ウィンザーは、父のジョージ6世公爵に次ぐ3番目の王位継承者でした。しかし、エドワード8世は、離婚したウィンザー公爵夫人ウォリスと結婚するために王位を退いたのです。エリザベス2世女王は1952年2月、すぐに父の跡をついでイギリス女王となりました。 エリザベス2世女王は、一般には乗馬と競馬への愛で知られています。馬との最初の出会いは、4歳の時に出会ったペギーというポニーで6歳から乗馬し始めました。 この活動への愛は、16歳の時にビッグゲームとして知られる優勝馬を紹介された際に情熱へと花開きました。彼女は戴冠式で故ジョージ6世の血統と競走馬を受け継いだので、その情熱の行き先は当然のことだったのでしょう。 女王陛下はギャンブルにはまったく興味がありませんでしたが、繁殖の概念とその結果にはご執心でした。もちろん、馬術家として乗馬にも惹かれていました。

競馬は、世界中で最も注目されているスポーツイベントのひとつです。意外と知られていないかもしれませんが、スポーツ界の中でも特に富裕層が多いとされています。競馬は歴史が長いだけに、毎年何百もの大会が開催されているのも当然です。 毎年、多くの主要な競馬トーナメントが開催されています。その中には、ケンタッキーダービー、メルボルンカップ、ベルモントステークス、そして悪名高きグランドナショナルなどがあります。 グランドナショナルの始まり グランドナショナルは、1839年に開催されて以来、最も有名な競馬のイベントとみなされています。通常、マージーサイドのエイントリー競馬場で開催されます。 3日間で2周のコースを完走しなければならないレースです。そのため、世界最大級のレースとされています。 最初の公式グランドナショナルレースについては、諸説あります。実際、ジョン・ピンフォールドのような有名な歴史家は、1836年にザデュークがチャンピオンとして最初に出走したと述べています。翌年には同馬が優勝しました。1838年には、サーウィリアムがこのレースのチャンピオンになりました。 しかし、この3つのレースは完全に無視されています。それはエイントリーではなく、マグハルで開催されたからです。歴史家の中には、この3つのレースはすべてエイントリーで開催されたと主張している者もいます。ややこしいですね。それはさておき、再び、歴史家に考察してもらいましょう。 この競馬イベントは、実はウィリアム・リンによって創設されました。彼はシンジケートの長であり、ワーテルローホテルの経営者として知られています。 第一次世界大戦 第一次世界大戦の最初の3年間、エイントリー競馬場は戦争庁に使われました。すべてのレースはガトウィック競馬場でも開催されました。1917年と1918年には、戦争国家障害競走とされました。 思わぬ勝利 1928年のグランドナショナルでは、ティペラリーティムが優勝するとは誰も予想しませんでした。興味深いのは、ティペラリーティムの騎手だったウィリアム・ダットンが友人の言葉を聞いて「ビリー・ボーイ、ほかの騎手が全員落馬しない限り、勝てやしないよ」と言っていたことです。 このセリフは魔法のように効きました。他のすべての馬は落馬するか失格となり、ティベラリーティムだけがレースを完走しました。このレースは霧の立ち込める中で行われました。 フェンス このレースが騎手や競走馬の試練とも言われているのは、全部で30のフェンスがあるからです。16回のジャンプはすべて1周目に配され、残りの14のジャンプは2周目に配されます。 難易度が高い理由は、どのフェンスも幅や高さが異なるからです。また名前のついているフェンスもあります。最も有名なフェンスはザ・チェアーと呼ばれています。最も高いフェンスで5フィート3インチ（約160センチ）です。 ザ・チェアーのほかの高いフェンスには、ザ・カナル・ターンとベッチャーズ・ブルックがあります。 有名な優勝馬 世界最大級の障害競走とされているので、調教師、騎手そして競走馬までもが優勝を目指して厳しい訓練を続けています。グランドナショナルで優勝した、象徴とも言える競走馬は次のとおりです。 レッドラム 父：クオラム 祖父：ヴィルモリン 母：マレッド 性：去勢馬 調教師：ジンジャー・マケイン 毛色：鹿毛 レッドラムは、サラブレッドのチャンピオン障害競走馬とされています。1973年、1974年、1977年のグランドナショナルを制しているからです。 レッドラムが最も注目すべき競走馬の1頭となったのは、オーストラリアの追い込み馬であるクリスプを破ったからです。グランドナショナルでの6回目の挑戦の際、生え際の骨折を負い、1978年のシーズンまで苦しみました。 サラブレッドのチャンピオンであることはさておき、レッドラムは国民なスターであったと考えられています。彼の写真はトランプ、マグカップ、ポスター、絵画、絵皿、ジグソーパズルにまでプリントされています。1977年には、BBCスポーツパーソナリティ・オブ・ザ・イヤーのスタジオゲストにもなりました。 フォイネイボン 父：ヴルガン 祖父：シアラン 母：エクリアス 性：去勢馬 毛色：黒 フォイネイボンは、1967年のグランドナショナルでの唯一の勝ち鞍として宣言されたアイルランドの競走馬です。他のすべての馬が出走拒否、転倒、もしくは集団の中に沈んだからです。 レース中は、ジョン・バッキンガムの騎乗でなんとか勝利にたどり着きました。フォイネイボンが通過した難関のフェンスは、現在では「フォイネイボン・フェンス」と呼ばれています。これは、このコンビの目覚ましい勝利を記念する証となりました。 ロードギレン 父：リングザベル 祖父：ランゴング 母：デンテレ 性：去勢馬 調教師：スティーブ・ブルックショー 毛色：鹿毛 ロードギレンは、1977年にグランドナショナルを制したニュージーランド産の競走馬として知られています。爆弾の脅威で当初のレース日程が延期された時期でもあったので、実は最も注目すべき勝利のひとつとされています。 ロードギレンの最後の出走は1995年のテ・ラパ競馬場の障害レースでした。2001年には怪我のため馬主が引退させました。 ミスターフリス 馬主：ルイスダッフィー 調教師：キム・ベイリー 繁殖：ラルフ・ダルトン ミスターフリスクは、1990年のグランドナショナルで優勝しています。驚くべきことに、騎手のマーカス・アーミテージの助けを借りて、8分47秒80でレースを完走しました。このコンビの成功により、同年のウィットブレッド・ゴールドカップでも優勝しています。 オーロラスアンコール 父：セコンドエンパイア 祖父：フェアリーキング 母：サマヴェーダ

大好きな競馬レースを観戦しながら、騎手になりたいと思ったことはありませんか？　だれでもそう思いますよね。ご存知のように、日本のトップ騎手を排出することに特化した競馬学校があります。 競馬初心者は、JRA競馬学校に入学することができます。この学校の良いところは、騎手志望者向けの３年コースと厩務員向けの６ヶ月コースがあることです。 この学校で勉強するためには、入学試験に合格しなければなりません。また、毎年履修しなければならない必修科目があります。 必修科目をすべて終了したら、騎手免許試験を受ける必要があります。一方、厩務員はJRAの認定資格を取得する必要があります。 出走許可 意外と知られていないかもしれませんが、馬にも出走許可が必要です。実は、調教師は特定のレースに出走する馬を宣言する必要があります。例えば、ブリンカーで走ると宣言された馬は、ブリンカーをつけて走らなければなりません。 ライセンス 調教師と騎手は、ライセンスの面接を受ける必要があります。ライセンスを持っていないと、いかなるレースにも参加できません。 スターティングゲート JRAのレースには、スターティングゲートシステムが採用されています。基本的には、レース開始時に自動的にゲートが開く可動式の柵を設置しています。 ゲートテスト 基本的には、すべての要件や申告に従うことになります。また、調教師は、馬の状態が良くない場合には、前哨戦後にJRAにその旨を伝える必要があります。 ゲートイン JRAの規則に基づき、奇数番の馬から順にゲートインし、それから偶数番の馬のゲートインとなります。 騎手の規則 調整ルーム 参戦する騎手は、レース当日の午後９時までに、調整ルームにいなければなりません。これはレースの品位を保つためです。食事や宿泊は、すべてJRAが提供するので心配する必要はありません。 体重 レース出場のために、体重の申告は必須です。義務付けられている１キロのプロテクターを含めて申告しなければなりません。例えば、自分の体重が55キロの場合、申告する体重は56キロとなります。 安全策 レース中、すべてのジョッキーが着用するプロテクターとヘルメットは、JRA職員による検査を受ける必要があります。 尿検査 レース当日に、無作為に尿検査が実施されます。これは、騎手が禁止薬物を摂取していないかどうか確認するためです。覚醒剤や大麻、麻薬、向精神薬などが含まれます。 鞭 鞭については、パッド付きの物しか認められていません。鞭の長さが77センチとしたら、パッドは17センチ以下になってはいけません。 保険 大きなレースであっても、JRAは競走馬の保険については責任を負いません。保険をかけるのは馬主や調教師の責任となります。 馬主 自分の馬を所有するのであれば、馬主登録料10,000円と服色の登録料3,000円が必要です。 税 最初に支払う13,000円のほか、登録免許税を国に支払う義務があります。 馬主の変更 たくさんの馬を所有したいと思っても、JRAでは、１頭あたりに馬主ひとりしか認めていません。馬の所有者が新しくなった場合は、新旧の馬主はJRAに報告しなければなりません。 騎手になるには レースで騎乗しようと思ったら、ライセンスを取得する必要があります。想像を絶する程、騎手になることは簡単なことではありません。体重を管理し、体幹を強化して、馬とコミュニケーションをとる必要があります。 プロの騎手になるには、以下のような段階を踏みます。 騎手のトレーニングプログラムや学校に参加する 競馬についての適切な教育を受けることは、独学よりも優れています。そこはあなたが競馬の隅々まで学ぶ場でもあります。 騎手のトレーニングプログラムや学校に参加することは、ライセンスを取得する上で大いに役に立ちます。 騎手課程生徒 競馬についての正式な教育を受ける時が来たら、競馬学校に入学を申請しましょう。騎手課程生徒になれないと、プロの騎手とレースで対戦できないので非常に重要です。あなたのスキル、知識、身体能力が試されます。 騎手課程生徒の条件 騎手課程生徒になったら、与えられた仕事を全てこなしましょう。あながたプロの騎手として通用するかどうか示すことになります。そのいくつかは、厩舎での作業に時間を費やしたり、別の騎手試験に合格したり、体重を管理することかもしれません。 騎手免許 騎手課程も終わり、騎手免許を取得する時期になりました。これは、騎手としての仕事を見つけたり、全国で開催される競馬に参加したりするためのものです。 成功する騎手の条件 軽い体重 騎手のほとんどが小柄であると気づいていましたか？騎手は軽いほうが馬を速く走らせることができるからです。プロの騎手の理想的な体重は50〜52キロとされています。これが、ほとんどの騎手が厳しいダイエット計画を立てている理由です。 常に鍛錬 騎乗する時は、体幹の強さが必要です。体幹を鍛えるために定期的に運動をすることをお勧めします。適切に馬を操り、誘導するために柔軟性も必要です。また、心肺能力や体幹の強化も欠かせません。 一部の騎手はフォームを維持するために、パーソナルトレーナーを雇っています。 自分で研究する すでに競馬学校を卒業していたとしても、研究を続けることが大切です。なぜなら、馬のパフォーマンスは騎手や競馬場によって左右されるからです。また、ほかの騎手とコミュニケーションをとったり、競馬のコミュニティに参加するのも良いでしょう。 強みを探す 基本を押さえたところで、次は自分の強みを見つけましょう。成功する騎手になるためには、多くの技術と経験が必要です。基本に固執しないでください。積極的に、探求していきましょう。レースに参加するなら、戦略を練ることも重要になってきます。

コントレイルは、2019年と2020年にJRAの競馬シーンを揺るがした、最も有望な2歳牝馬です。この若い馬は、日本の三冠シリーズを含む7つの主要なレースで完勝し、ずっと無敗のままです。 彼はこの偉業を成し遂げた3番目の馬です。 他の2頭はシンボリルドルフとコントレイルの父であるディープインパクトです。7戦目を終えた現在の総収入は、675,186,000円（6,425,576ドル）です。 コントレイルは、2017年4月1日にディープインパクトとロードクロサイトの間に生まれました。コントレイルのトレーナーは1歳馬の時から矢作芳人調教師です。 コントレイルには、父馬と同様に青鹿毛の真っ黒な馬体と額に白い流星があります。 唯一の違いは、コントレイルの馬体がディープインパクトの馬体と比べて非常に暗く見えることです。 コントレイルは、曇りや薄暗い照明の下では黒い馬のように見えます。 その馬体は、日光を浴びると赤茶色に輝きます。 キャリアの詳細 2019年における2歳牝馬としてのレース 新馬戦：9月15日 コントレイルは阪神競馬場の2019の新馬戦でプロデビューしました。馬場は芝で1,800メートルのスプリントを、1:48.90と言う記録的なタイムで勝利しました。彼はフレーヴォ、ラインハイト、ダンツサトリア、レーヴドゥロワと競いました。 2020年のセントライト記念では、4着のラインハイトとスイートピーステークスで18着のチェスナットドレスを除いて、ほとんどの馬はこれ以上のレースに参加しませんでした。 コントレイルは、デビュー直後すぐに重賞レースへ移行した最初の馬です。 東京スポーツ杯2歳ステークス（G3）：11月16日 東京スポーツ杯2歳ステークスは阪神と同じ距離と馬場を有する東京競馬場で行われ、コントレイルは1:44.50でフィニッシュし、自身の持つ記録を破りました。これは、このレースの新記録でもあり、コントレイルの可能性を示す有望な兆候でした。 レースには、コントレイルと、父馬のディープインパクト、異母兄弟馬である2頭、アルジャンナとラインベックを含む合計8頭が参加しました。ラインベックとコントレイルの2頭がG1に移動して12月28日のホープフルステークスに参加し、アルジャンナはG3に留まりました。 ホープフルステークス（G1）：12月28日 コントレイルとラインベックは、ディープインパクトの9番目の産駒（子供）兄弟のもう1頭、ブルーミングスカイと顔を合わせました。コントレイルとは異なり、ブルーミングスカイ は、JRAが主催していない小規模なレースにのみ参加しています。ホープフルステークスはその最初のグレードレースです。 ホープフルステークスは中山競馬場が主催し、馬場は芝で距離は2,000メートルです。合計13頭の馬が競いましたが、コントレイルは2:01:40でレースを制し、ラインベックが4位、ブルーミングスカイが7位になりました。 2020年における3歳馬としてのレース 皐月賞（2000ギニー・G1）：4月19日 コントレイルは、すぐに日本の三冠の最初のレースである皐月賞に移りました。ラインベックはレースに参加していませんでしたが、この前に若駒ステークスに参加していました。レースは芝の馬場で2,000メートルとなります。このイベントには、ディープインパクトの他の息子である2頭、レクセランスとサトノフラッグを含む合計18頭の競走馬が参加しました。 コントレイルは2:00.70でレースを終えました。サトノフラッグは5位、レクセランスは11位、ラインベックは15位でした。 4兄弟のうち3頭は東京優駿に参加しました。参加できなかったのはラインベックだけです。 東京優駿（日本ダービー・G1）：3月31日 コントレイルは、他の17頭と競うため日本ダービーに出走し続けました。皐月賞の参加馬には、アルジャンナとサトノインプレッサを含む、ディープインパクトの4頭の子供達の名が出走表にありました。レースは芝の馬場で2,400メートルの長さです。 東京優駿は、日本の三冠シリーズの3戦のうち2番目ですが、最も重要なものと見なされています。それは1位の勝者に最高の賞金と栄誉が与えられるからです。皐月賞の短距離スプリントはスピードの試練であり、3番目の菊花賞は持久力の試練です。一方、日本ダービーは、JRAのG1レースの中で最もスリリングで最も人気のある大会のひとつです。 コントレイルは、前走を難なく終えました。とはいえ、サトノインプレッサやマイラプソディと競うことに苦労し時間を掛けなくてはなりませんでした。コントレイルは3位になり、彼の騎手である福永祐一は、レースを終えることだけに集中しているとコメントしました。彼らは双方とも、レースに勝つため励まし合い、最終的には最高潮でレースを終えることとなります。 福永は、コントレイルが先頭に立つと集中力を欠く傾向があることを発見しました。そのため、彼らは全速力で疾走する前に、他数頭の競走馬の後ろに留まろうとしたのです。 神戸新聞杯（G2）：9月27日 東京優駿は3月31日に開催されましたが、次のレースであるトリプルクラウンは10月です。2005年に父馬も参加して優勝したため、コントレイルは、ディープインパクトの3頭の息子達と共に阪神競馬場の神戸新聞杯G2レースに参加しました。 ディープインパクトの子供たちが、コントレイルの記録である1:58.4（1:58.1の記録でディープインパクトに破られる）と比肩できるかを見るのは興味深いことです。しかし、2006年以降、レースのルールが変更されました。コースは2000メートルではなく、2400メートルに延長されました。レースの馬場は変わらず芝を使用しています。 新しい規則が2007年から施行され、以来、最高のタイムレコードをマークしたのはコントレイルです。2:12.5でトラックを駆け抜けました。その前の記録は2009年にイコピコによる2:24.2でした。 菊花賞（日本のセントレジャー・G1）：10月25日 菊花賞は、日本の三冠の3番目のレースであり、スピードではなく耐久性の試練と見なされています。 レースは芝の馬場で3,000メートル以上に及びます。 合計18頭の出場馬が10月に行われる最後のG1レースに出場し、そのうち4頭がコントレイルを含むディープインパクトの子です。 これは、3歳牝馬だけと対戦する最後のG1ゲームでもあります。 コントレイルは、日本の三冠を獲得した8頭目の馬となり、3頭目の無敗の牝馬となりました。 これを行うことができた他の2頭のうち1頭は、コントレイルの父馬であるディープインパクトでした。 コントレイルはまた、2011年以来の日本の三冠の最初の勝馬でした。 競争馬としての血統 父馬：ディープインパクト ディープインパクトは、コントレイルの父馬であり、コントレイルの名声を高めたことに大変な影響を与えたと見なされています。コントレイルは、驚くべき競走馬の血統の利点を持った中で、最も成功した馬の1頭であると言えます。しかし、彼の血が成功の唯一の要因であるならば、600頭を超えるコントレイルの兄弟たちも、彼と同じくらい幸運に恵まれたはずです。ディープインパクトの名前が、コントレイルの偉業に関して何度も言及されている本当の理由は、この3歳牝馬がディープインパクトに匹敵する唯一の産駒であるということです。 ディープインパクトは、今世紀における「日本馬のチャンピオン」と見なされています。このため、彼は国外を含む多くの牧場から種牡馬として非常に人気がありました。その結果、ディープインパクトは種牡馬として、2019年7月30日に亡くなる日までに最大800頭の産駒を残しました。そして最期は、頸部骨折の苦しみから彼を救うために安楽死の処置が取られました。 ディープインパクトの名声は、有能な競走馬で、彼の兄弟馬でもあるキタサンブラック（ブラックタイド）を上回っています。 2頭のパフォーマンスの間には明らかなギャップがあったのです。ディープインパクトが死んだとき、ブリーダーは伝説の種牡馬の代わりにキタサンブラックに注目しました。 母馬：ロードクロサイト 日本のレースへのわずかな参加を除いて、ロードクロサイトについてはあまり知られていません。彼女はアンブライドルズソング（父馬）とフォークロア（母馬）の産駒としてケンタッキー州で生まれました。日本へ移住する前まで、彼女はトップの牝馬の1頭でした。その後、日本のレーサーになることを目的とし購入されましたが、彼女のパフォーマンスはパッとしませんでした。 2012年は2戦2位、2戦3位で710万円を稼ぎましたが、2013年は調子が良くありませんでした。中京競馬場の3歳未勝利でレースを終え、正式に引退しました。 コントレイルの兄弟馬たち コントレイルは、ディープインパクトによって産まれた9番目の産駒の1頭です。彼には合計で800頭の兄弟馬がいます。レースで正式に登録されたのは620頭だけで、そのうち553頭が日本である程度の評価を獲得しました。 コントレイルの獲得賞金総額は675,186,000円で、ディープインパクトの800頭の産駒の中で5番目に高額です。彼が、2020年のジャパンカップにまだ参加していない3歳であることを考えると、これはすでに驚くべき偉業です。 サトノダイヤモンド